3 juin : Fuites signalées par un des navires de surveillance du parc (TSM ARVOR) au Cross sur le canal 16. Puis le canal 10 parun plaisancier sur zone au moment des faits.
14 juin, vers 6h30 : Le commandant du navire Aeolus prévient le Cross Corsen. Un problème technique est apparu dimanche 13 juin. Une nappe de 16 kilomètres de long sur près de 3 kilomètres de large se forme en quelques heures. D’abord repérée par le satellite CleanSet puis confirmée par la douane, la nappe se situe à 20 kilomètres de la côte (Communiqué)
15 juin :
Des officiers de police judiciaire de la gendarmerie maritime se rendent à bord de l’Aeolus afin de procéder à des auditions et à des prélèvements de l’huile incriminée ; ces échantillons permettront au Centre de Documentation de Recherche et d’Expérimentation sur les pollutions accidentelles des eaux (CEDRE) de caractériser la pollution de façon plus précise. (Communiqué)
Les professionnels de la mer sont alertés de la pollution alors que des navires travaillent sur zone. Pour les pêcheurs, la pollution a commencé plus tôt, car certains d’entre eux ont remonté des filets « gras». Ils contestent également la quantité rejetée.
Ailes Marines annonce une pollution sans gravité, le produit étant “très respectueux de l’environnement”. Il s’agirait d’huile Panolin HLP SYNTH.
16 juin :
Nouvelle irrisation en mer. Aucun élément ne permet d’attester formellement que les deux pollutions soient liées, il reviendra aux enquêteurs de l’établir. (Communiqué)
Le directeur adjoint du Cèdre chargé d’analyser le risque de pollution à partir des échantillons prélevés en mer déclare au Télégramme avoir proposé un accompagnement en prévention des risques du chantier d’Ailes Marines. Cette proposition est restée sans réponse depuis le 17 mars 2021 alors que cette procédure aurait dû être validée avant le démarrage des travaux selon l’Arrêté de 2017.
Départ du navire AEOLUS pour son port d’attache aux Pays-Bas (Vlissingen)
17 juin : Selon le Préfet Maritime, les maires des communes du littoral de la Baie de Saint-Brieuc, VIGIPOL et les différents acteurs socio-professionnels et associations ont été informés dès le 16 au soir. Ceux-ci n’ont signalé, à cette heure, aucune observation inhabituelle. (Communiqué)
24 juin : Suite manifestation du même jour, Ailes Marines menace de poursuites judiciaires. (Communiqué)
13 juillet :
Nouvel arrêté du Préfet Maritime en faveur de la reprise des travaux de l’AEOLUS. (Communiqué)
Le procureur de la république de Brest informe (source OF) que l’enquête judiciaire est toujours en cours, qu’elle « nécessite des analyses scientifiques et techniques plus poussées qui permettront au parquet de préciser ultérieurement l’orientation à donner à cette procédure (Article Ouest-France)
15 juillet
Envoi des lettres du Comité des pêches au Préfet et au Préfet Maritime pour demander l’arrêt des travaux et la réunion en urgence du Comité de Gestion et de Suivi du Parc et le Conseil Scientifique.
Dans la nuit, manifestation en mer pour bloquer le retour du bateau AEOLUS avant qu’il n’entre dans la concession (une dizaine de pêcheurs, essentiellement trois bateaux en première ligne qui se font charger par le Rhône, bâtiment de la Marine Nationale à une vitesse de 8 noeuds; repli des pêcheurs qui apprennent sur la route du retour (ils sont dans l’impossibilité d’avoir une connexion téléphonique ou par mail sur cette zone au large) qu’un nouvel arrêté du préfet maritime est sorti à 21h interdisant de se trouver sur la route du bateau, même en pêche, même hors concession.
19 juillet : Réunion des pêcheurs avec le Préfet Maritime, suivi d’un compte rendu le 20 juillet, l’objet de la réunion ne répond en rien aux demandes des pêcheurs dans leur lettre du 15 juillet. Le Préfet donne quelques explications sur les réparations du navire : “AM se porte garant des réparations qui ont été faites sur le navire et que des contrôles ont été effectués”.
28 juillet :
Ailes Marines annonce dans son rapport journalier : “Arrêt des opérations de forage suite à une avarie sur la foreuse n°3 – Fuite de panolin – pas de pollution constatée”.
Un communiqué de presse d’Ailes Marines fait lui, état d’épanchements de fluide de type panolin dans le milieu marin. La même huile que lors de la première pollution. Ailes Marines affirme avoir mis en place les protocoles de sécurité environnementaux pour surveiller et contrôler la pollution. Il semble que le Cèdre soit cette fois dans la boucle suite à une convention signée le 21 juin.
La Préfecture Maritime indique : Les travaux sont suspendus dans l’attente d’une présentation à la préfecture maritime d’une analyse de la cause de cet incident et des mesures correctrices prises en conséquence pour éviter son renouvellement. (Communiqué)
A partir du 29 juillet les rapport journaliers d’Ailes Marines indiquent activité de l’AEOLUS en stand by, pour maintenance. Dans la zone SB57, où ils sont autorisés à travailler, ils ont commencé à forer 3 trous, mais en partie seulement.`
30 juillet :
la Préfecture Maritime autorise le démarrage des travaux pour l’AEOLUS. La société Ailes Marines M a transmis son rapport : la cause de l’incident est clairement identifiée, les mesures correctives ont été prises. il n’y aurait aucun lien entre les 2 pollutions. (Communiqué)
Envoi de nouvelles lettres du Comité des pêches aux Préfets demandant une nouvelle fois l’arrêt des travaux et la réunion en urgence du comité de gestion et scientifique.
27 août : Jean Castex, Premier Ministre, rend visite au chantier du parc éolien de Saint-Nazaire en compagnie de Barbara Pompili, Ministre de l’Ecologie. Il profite de cette belle occasion pour annoncer le lancement d’un appel d’offre pour la construction d’un autre parc éolien au large de Barfleur.
Manifestations & Actions
23 Mai : Opération échouage de chalutiers sur la plage d’Erquy
29 mai : Manifestation à Saint-Brieuc
17 juin : Le Conseil Municipal de Pléneuf-Val André, sous la direction du Maire, P.-A. Blévin, vote une motion demandant la ‘suspension du projet éolien‘.
19 juin : Manifestation à Caen contre le parc éolien de Courseules avec l’appui de plusieurs chalutiers de la Baie
24 juin : Mobilisation de chalutiers en Baie de Saint-Brieuc contre le navire trancheur Aetra
8 juillet : Le Conseil Municipal d’Erquy, réuni autour de son maire H. Labbé, approuve le refus de laisser les câbles de RTE franchir un chemin communal privé.
16 Juillet : Retour de l’Aeolus. Une tentative de blocage par quelques chalutiers échoue suite à la charge du Rhône (bâtiment de la Force Navale de Surface).
23 juillet : Une équipe de Sea Shepard France se rend sur le site des travaux.
8 Août : Lancement par Sea Shepard de l”opération “les Vents de la Colère” avec une vidéo dénonçant clairement les multiples dérogations dont a bénéficié Ailes Marines pour tuer faune et flore.
24 septembre : Rassemblements conjoints dans les ports de Cherbourg et du Havre : environ 140 chalutiers se sont déplacés sur ces deux sites.
